Menurut laporan media asing, syarikat kenderaan elektrik India Ola Electric merancang untuk membina sebuahbateri litiumkilang dengan pengeluaran tahunan 50GWj di India.Antaranya, kapasiti pengeluaran 40GWj akan memenuhi matlamat tahunannya untuk menghasilkan 10 juta skuter elektrik, dan kapasiti selebihnya akan digunakan untuk pengeluaran kenderaan elektrik pada masa hadapan.

Ditubuhkan pada 2017, Ola Electric ialah cabang kenderaan elektrik syarikat pengangkutan India Ola, dengan pelaburan daripada SoftBank Group.

India kini mempunyai banyakbaterikilang pemasangan, tetapi tiada pengeluar sel bateri, menyebabkannyabateri litiummesti bergantung kepada import.Selepas projek itu siap dan dimasukkan ke dalam pengeluaran, India akan mempunyai keupayaan untuk mengeluarkan dan membekalkanbateri litiumsecara besar-besaran di dalam negara.

India mengimport bernilai $1.23 bilionbateri litiumpada 2018-19, enam kali ganda jumlah pada 2014-15.

Pada 2021, Green Evolve (Grevol), sebuah organisasi teknologi kenderaan pelepasan sifar India, mengumumkan pelancaranpek bateri litium-ion.Pada masa yang sama, Grevol menandatangani abateriperjanjian pembelian dengan CATL, dan akan menggunakan bateri litium CATL dalam basikal roda tiga kargo elektriknya (L5N).

Pada masa ini, kerajaan India sedang melaksanakan pelan kenderaan elektrik.Matlamatnya adalah untuk menukar 100% kenderaan dua roda dan tiga roda negara kepada kenderaan elektrik menjelang 2030, sambil meningkatkan perkadaran jualan kenderaan elektrik kepada 30%.

Bagi mencapai pembuatan tempatan bagibateri litiumuntuk mengurangkan pergantungan import dan seterusnya mengurangkan kos bagibateri litiumpemerolehan, kerajaan India mengeluarkan cadangan untuk menyediakan 4.6 bilion dolar AS (kira-kira 31.4 bilion yuan) kepada pembinaan syarikat.baterikilang di India menjelang 2030. insentif.

Pada masa ini, India sedang mempromosikan penyetempatanbateri litiumpembuatan di India melalui pengenalan teknologi atau pemindahan paten dan sokongan dasar.

Sebagai tambahan,bateri litiumsyarikat di China, Jepun, Korea Selatan, Eropah dan Amerika Syarikat, termasuk LG Chem, Panasonic, Samsung SDI, Toshiba, itsEV of Japan, Octillion of the United States, XNRGI of the United States, Leclanché of Switzerland, Guoxuan Hi-Tech , dan Phylion Power, telah mengumumkan bahawa mereka akan membina bateri di India.kilang atau menubuhkan kilang usaha sama dengan syarikat tempatan.

Yang disebut di atasbaterisyarikat adalah yang pertama menyasarkan kenderaan dua roda/beca elektrik India, elektronik pengguna danbateri simpanan tenagapasaran, dan akan terus meluas ke pasaran bateri kenderaan elektrik India pada peringkat kemudian.