Kilang bateri LFP pertama di Eropah mendarat dengan kapasiti 16GWj

Ringkasan：

ElevenEs merancang untuk membina yang pertamaBateri LFPkilang super di Eropah.Menjelang 2023, kilang itu dijangka dapat menghasilkanBateri LFPdengan kapasiti tahunan 300MWh.Dalam fasa kedua, kapasiti pengeluaran tahunannya akan mencapai 8GWj, dan seterusnya akan diperluaskan kepada 16GWj setahun.

Eropah "tidak sabar untuk mencuba" pengeluaran besar-besaran berskala besarBateri LFP.

Pembangun bateri Serbia ElevenEs berkata dalam satu kenyataan pada 21 Oktober bahawa ia akan membina yang pertamaBateri LFPkilang super di Eropah.

ElevenEs kini dalam pengeluaran dan telah memilih sebidang tanah di Subotica, Serbia sebagai kilang super masa depannya.Menjelang 2023, kilang itu dijangka dapat menghasilkanBateri LFPdengan kapasiti tahunan 300MWh.

Dalam fasa kedua, kapasiti pengeluaran tahunannya akan mencapai 8GWj, dan seterusnya akan diperluaskan kepada 16GWj setahun, cukup untuk melengkapkan lebih daripada 300,000 kenderaan elektrik denganbaterisetiap tahun.

Tapak pengeluaran ElevenEs di Subotica, Serbia

Untuk pembinaan kilang super ini, ElevenEs telah menerima pelaburan daripada agensi inovasi tenaga lestari Eropah EIT InnoEnergy, yang sebelum ini telah melabur dalam syarikat bateri Eropah tempatan seperti Northvolt dan Verkor.
ElevenEs berkata bahawa kemudahan loji itu dirancang untuk terletak berhampiran dengan Lembah Jadar, deposit litium terbesar di Eropah.

Pada Julai tahun ini, gergasi perlombongan Rio Tinto mengumumkan bahawa ia telah meluluskan pelaburan sebanyak AS$2.4 bilion (kira-kira RMB 15.6 bilion) dalam projek Jadar di Serbia, Eropah.Projek itu akan mula beroperasi secara besar-besaran pada 2026 dan mencapai kapasiti pengeluaran maksimumnya pada 2029, dengan anggaran pengeluaran tahunan sebanyak 58,000 tan litium karbonat.

Dari laman web rasmi diketahui bahawa ElevenEs memfokuskan padaLFPlaluan teknologi.Sejak Oktober 2019, ElevenEs telah menjalankan penyelidikan dan pembangunanBateri LFPdan membuka makmal penyelidikan dan pembangunan pada Julai 2021.

Pada masa ini, syarikat itu mengeluarkan persegi danbateri pek lembut, yang boleh digunakan dalamsistem penyimpanan tenagadaripada 5kWj hingga 200MWj, serta forklift elektrik, trak perlombongan, bas, kereta penumpang dan medan lain.

Perlu diingat bahawa semakin banyak OEM antarabangsa, termasuk Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford, dll., telah mula merancang untuk memperkenalkan bateri LFP.Tesla baru-baru ini menyatakan bahawa ia membuat semua kenderaan elektrik hayat bateri standard di seluruh dunia.Tukar kepada bateri LFP untuk memacu permintaanBateri LFP.

Di bawah tekanan perubahan laluan teknologi bateri OEM antarabangsa, syarikat bateri Korea telah mula mempertimbangkan untuk membangunkan produk sistem LFP untuk memenuhi keperluan pelanggan mereka.

Ketua Pegawai Eksekutif SKI berkata: “Pembuat kenderaan sangat berminat dengan teknologi LFP.Kami sedang mempertimbangkan untuk membangunkanBateri LFPuntuk kenderaan elektrik rendah.Walaupun ketumpatan kapasitinya rendah, ia mempunyai kelebihan dari segi kos dan kestabilan terma.”

LG New Energy mula membangunkan teknologi bateri LFP di Makmal Daejeon di Korea Selatan pada akhir tahun lepas.Ia dijangka membina barisan perintis pada 2022 paling awal, menggunakan laluan teknologi pek lembut.

Adalah dijangka bahawa apabila penembusan global bateri LFP semakin pantas, lebih banyak syarikat bateri antarabangsa akan tertarik untuk memasuki tatasusunan LFP, dan ia juga akan memberi peluang kepada sekumpulan syarikat bateri China yang mempunyai kelebihan daya saing yang kukuh dalamBateri LFPpadang.